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大发快乐8登录-时彩反水什么意思

双脚着地性有点糟糕⋯XSR155的坐垫高度是810mm,和刚刚拿来比较车身大小的GIXXER 150的坐垫高度只有785mm来说,两台车的差距有点大。如果身高只有155cm的话,完全没办法两只脚同时踩到地面,必须要有人帮忙扶着,所以只能单脚着地。   不过,因为XSR155的车体本身相当轻盈,所以不需要太担心!只要身高在165~170cm上下,就可以非常简单地跨坐上去。

▲油箱上的「XSR」饰徽看起来非常有高级感  

坐垫虽然坐垫外表看起来很舒适,但弹性就不太行,只不过是骑一个小时左右屁股就会痛到不行,如果想要骑稍微长一点时间的话,可能要额外增加一个坐垫会比较好。此外,因为坐垫面积比较宽,所以坐下去时的双脚会自动打开,这点对于双脚着地性可能会有些影响。但是从外表上来看真的非常帅气。

以车身大小来说,甘肃快三跨度振幅走势图仅搭载155cc的单缸引擎有点太小,但是因为它拥有与XSR700、900相同的造型,所以在气势上完全不会输给中排气量车款。   车身大小及重量就如同下面所列出的数据。作为参考,笔者试着以排气量几乎相同的SUZUKI GIXXER 150来和它比较。  

 虽然左右开关都是一般会有的基本功能,不过采用与强制熄火一体成型的电启动开关,这点就非常有最近车款的感觉。此外,方向灯开关切换的感觉很松软、很容易操作错误,有时候是想要关掉方向灯,却会滑掉变成是打成反方向的方向灯。    

基本上,幸运飞艇其实是人为控制的由于试乘过程中停停走走的时间很多,老实说笔者对油耗值一点都没有期待(平常骑乘Z900时大约是17km/L左右)。但就在使用一整个礼拜、以骑乘距离来说大约是200km多一点后,测试出来的油耗值是非常棒的43.4km/L!笔者完全没想到它的油耗竟然会这么优秀,一点都不输给速克达,以通勤车来说,绝对能够进入优秀车款的范围内。   如果是在不太需要停停走走的路段骑乘的话,油耗值应该会变得更好,因此笔者一下子就被这台车给吸引住了。

灯具类采用LEDXSR155的头、尾灯都采用LED灯具,所以亮度非常足够,虽然方向灯是石英灯泡,但可能是使用透明灯壳的关系,所以和车辆的整体感觉非常搭配。  

※更多精彩报导,详见《》 ※本文由Webike台湾授权报导,未经同意禁止转载。

形状不可思议的钥匙钥匙形状非常特别,笔者从来没有看过这样的形状。 这么复杂的钥匙结构很难复制,所以对防盗应该也有所帮助。

▲脚踏使用铝合金制,让底部看起来比较俐落,双脚放上去时的支撑力也相当足够。

▲按照bL-01 → bL-02 → bL-03的顺序逐渐变亮

▲排气管和车子也非常搭配,古典风格看起来相当帅气!

判读性佳且资讯充足的仪表板XSR155这颗全液晶仪表板不管是白天还是晚上都非常容易判读,除了一般的转速及时速表外,还能看到档位指示、油量、总里程、单次里程、瞬间油耗、可续航距离等等,以资讯量来说非常完整。  

【尾灯】 尾灯采用小颗的圆型灯具,上海快3规律定位灯则是设计在圆型外圈,只要煞车的话中间就会亮起,而且亮度非常强,直视尾灯时甚至会觉得太过刺眼。  

 HONDA旗下采用「Neo Sports Café」设计语汇的CB-R车系,新万博代理从2017年率先推出CB150R开始陆      

▲不过,现金大发平台注意事项贴纸上的内容就完全看不懂(笑)  

因为好不容易借到XSR155进行试乘,所以就想说每天都骑它看看,因此笔者把爱车Z900暂时停放到公司的停车场内,每天都骑着XSR155上下班。笔者的通勤道路主要是来回40km的平面道路,不只红绿灯多也容易塞车,绝对是测试通勤使用的最佳舞台(笑)。  

复古白牌轻档「YAMAHA XSR155」试驾 超省油耗通勤也好骑

▲背光亮度有3个阶段可以调整,不过从照片上很难看出来  

总结不管是外观、骑乘性能还是油耗表现都非常出色,是一辆在各方面完成度都极高的车款。XSR155在日本不止能通勤使用也可以骑上高速公路,所以也能让人体验到长距离旅行的乐趣,是一辆同时具备骑乘趣味及实用性的摩托车款。

首先,XSR155在速度比较快的道路上也能轻松跟着车流,以通勤车来说,使用上完全没有感觉到任何压力的非常不错。接着是塞车时以极低速骑乘时的感觉。因为离合器非常轻,所以就算是一直重复握住、放开离合器拉杆也不会感觉到疲惫,即使是遇到大塞车,也不太会觉得辛苦。

图文/Webike-摩托新闻由泰国YAMAHA推出的XSR155不光只是看起来带着古典气氛而已,还有许多值得注意的特点像是惊人的油耗等,请大家一定要将这篇试乘报告看到最后。

让人享受强而有力骑乘感的引擎!XSR155的引擎是以MT-15的水冷式四行程单缸引擎为基础,特色就是配备了VVA(可变汽门结构),只要转速一超过7000rpm的动力曲线就会大变。由于引擎本身从低转速开始就能非常强而有力的起步,所以想要跟上一般道路车流的速度并不是问题。就笔者个人来说的话,感觉6档6,000rpm左右骑起来的感觉最好。以排气量来说,在日本骑上高速公路也没问题的拥有足够马力,而且再加速时也不会太勉强,整体给人极佳印象。  

把手与脚踏把手选用了增高把手,但不知道是不是因为形状的关系,手腕往外的感觉让人觉得有点不自然。  

传承XSR车系相同基因,看起来既古典又好看

  试着骑乘XSR155一整周通勤上下班!万博代理申请指南最让人在意的油耗?

  ▲油箱饰徽仅用非常简单的「YAMAHA」装饰  

资料提供「Webike编辑部」 「Webike台湾」编辑部编译

 另外就是前方向灯的固定底座看起来也非常高级,棋牌破解透视原理可以看出这台车在细节部分也相当讲究,绝对能够打满分。  

【头灯】 近光灯只会亮起下半圆、远光灯则上下会同时亮起,而且亮度非常强,完全找不出缺点。  

▲原厂配备的单枪后避震在骑乘时,五分钟快三计划网总觉得无法有效快速抑制震动的恢复车身稳定,虽然通勤时是不会有太大问题,但如果是要进行激烈骑乘时就要更换改装的后避震会比较好。

 全长全宽全高车身重量XSR1552,亚博代理轻松赚钱000mm805mm1,080mm134kgGIXXER 1502,005mm785mm1,030mm135kg  从数字上来看几乎是一模一样,虽然车体大小比250cc车款还要小上许多,但又比125cc稍微大上一些。

 HONDA在全新世代的CB-R车系共推出了5种不同排气量的车款,打头阵的CB150R将由泰国制      

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相关新闻页面 YAMAHA的XSR155是款以MT-15为基础改良的全新车款,湖北快三那么与MT-15、CB150R        

▲坐垫下面几乎没有空间可以放其他东西

支撑轻快骑乘的底盘装置感觉就像是理所当然的一样,XSR155也配备了倒立式前叉与中置单枪后避震,虽然前煞车是单向双活塞卡钳搭配单边固定碟盘,但仍拥有足够制动力,以日常生活中的骑乘来说非常有安定感。顺带一提,泰规XSR155并没有配备ABS。  

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